Fältregler
1. Allmänt om Fältreglerna & Säkerhetsansvariga
_______________________________________________________________________________________________________________________
Säkerheten är ALLAS ANSVAR, även ditt! Följ fältreglerna och använd sund förnuft. Det är bättre att säga till andra om de håller på med något som inte verkar säkert än att en olycka inträffar.
Av klubben utsedd säkerhetsansvarig, kan frångå denna regelsamling om han/hon för dagen inte tycker att säkerheten är tillfredsställande.
Av klubben utsedd säkerhetsansvarig kan stoppa någon från att flyga om han/hon upplever att övriga personers säkerhet inte kan garanteras.
Säkerhetsansvariga 2022 är Stefan Sjöström och Styrelsen.
2. Piloternas placering på fältet
_______________________________________________________________________________________________________________________
Piloter som flyger skall befinna sig i anvisad pilotruta, se bild. Det är förbjudet att flyga skild från övriga piloter. Ha gärna kontakt med övriga piloter och meddela dom vad du tänkt göra tex landa.
Undantag:
Tävlingar, där tävlingsledaren bestämmer vad som gäller.
Linstart segelflyg, men segelpiloten måste göra övriga piloter uppmärksamma på var på fältet han befinner sig och ämnar göra.
De som tränar hovring eller trimmar in helikopter på avsedd plats se bild (H). Se punkt 3, nedan!
3. Flygning
_______________________________________________________________________________________________________________________
Flygning förbi och över fältet skall ske framför dig i en tänkt linje som sträcker sig längs fältets kant i öst-västlig riktning, se bild. Använd sund förnuft och visa hänsyn till andra piloter och åskådare.
Flygning över depå och publik är ABSOLUT FÖRBJUDET.
Helikopterplatta se bild (H). Det är ABSOLUT FÖRBJUDET att flyga runt helikoptern i denna del och riskera att komma ut på huvudfältet! Denna del av fältet är enbart tänkt som en plats där helikoptern hovras och enklare intrimning av helikopter.
Undantag: Tävlingar, där tävlingsledaren bestämmer vad som gäller.
4. Depå
________________________________________________________________________________________________________________________
Det är ABSOLUT FÖRBJUDET att flyga över eller i depån. Undvik att flyga alltför nära depån eller göra snäva svängar mot depån.
Stora modeller ska vara fastsatta när de startas, använd gärna klubbens hjälpmedel!
Taxning av flygplan i depån är förbjuden.
Fältlådorna och annan utrustning som hör till flygplanen/helikoptrarna skall vara placerade i depån.
Inkörning av motorer samt längre tids justering av motorer ska utföras i utkanten av depån.
Undantag: Tävlingar, där tävlingsledaren bestämmer vad som gäller.
5. Radioanläggning och frekvenser 27, 35 och 40Mhz
________________________________________________________________________________________________________________________
Vid all flygning skall ALLTID frekvensklämma användas, även om du flyger ensam. Man får ALDRIG slå på sändaren utan rättvisande frekvensklämma. Klämman skall vara väl synlig.
Frekvensklämman skall överlämnas personligen eller sättas tillbaka på tavlan. Man ANSVARAR PERSONLIGEN för att sändare är avslagen, när man överlämnar klämman.
Sändaren bör vara utrustad med tydlig frekvensflagga, både färg och nummer bör framgå.
6. Övrig radioutrustning
___________________________________________________________________________________________________________________________
All övrig radioutrustning skall vara avslagen inom en radie av 200 meter i omkrets från fältet.
7. Flygtider
___________________________________________________________________________________________________________________________
Rekommenderade eller reglementerade flygtider för fältet gäller efter styrelsens beslut.
Använd sunt förnuft och bedöm om det är lämpligt att flyga den tid du är på fältet, det är inte lämpligt att köra modeller med hög ljudvolym mycket tidigt på morgonen eller sent på vardagkvällarna!
8. Skolflyg
____________________________________________________________________________________________________________________________
Då av klubben utsedd skolflyginstruktör så uppmanar SKA övriga piloter snarast landa.
Skolflyg kan ske på andra dagar än de av klubben inplanerade dagarna, även då har skolflyget förtur!
Tänk på säkerheten och ha kul när ni flyger i sommar!
Tips FÖRE flygning:
Kontrollera att ev. mottagarbatteri har tillräckligt med ström.
Kontrollera att alla roder rör sig och går åt rätt håll.
Tips EFTER flygning, innan modellen tas in i depå:
Stäng av bränslemotorer.
Inaktivera elmotorer dvs dra ur batteriet, slå på "throttle lock" eller motsvarande.
Lite andra tips och info till dig som besöker SRFK och Lövlanda!
För er som kanske inte känner till SRFK så finns det lite andra grundläggande saker
som kan vara viktiga att "tänka" på…SRFK:s gamhylla kallar dom "de sju teserna"!
Pensionärer undantas från nedan riktlinjer, ni gör ju ändå som ni vill…
- Cubbar i alla former och färger oavsett ägare och piloter är absolut förbjudna att flyga på fältet eller startas i depån! Inga fiffiga försök att kringgå detta kommer att accepteras!
- Inga flygplan med genomskinlig canopy får flygas utan trovärdig gubbe som ska symbolisera "pilot".
- Alla konflikter och dispyter skall lösas genom brottning. Använd gärna plats H i bild ovan!
- Flyger man över depån så måste man bjuda alla närvarande på fika!
- Batteridrivna elmodeller med större ackar än 3s 2200mAh är förbjudna pga klubbens miljömål och stigande kostnaderna för utsläppsrätter för bensinaggregatet!
- FPV flygning är under inga omständigheter tillåtet, det är att betrakta som fördummande TV tittande och det är inte förenligt med klubbens målsättning.
- Flygplan som väger mer än 300g och som är äldre än 2 år får inte flygas utan att man genomgått enkom test av klubben godkänd kontrollant, både brytprov (B1) och slungtest (ST3) skall klaras! Är planet mer än 5år skall även ärjtest (ÄRJ1) och limtest (L2) göras. Om man mot förmodan klarar testerna så gäller godkännandet säsongen ut!
För er som kanske inte känner till SRFK så finns det lite andra grundläggande saker
som kan vara viktiga att "tänka" på…SRFK:s gamhylla kallar dom "de sju teserna"!
Pensionärer undantas från nedan riktlinjer, ni gör ju ändå som ni vill…
- Cubbar i alla former och färger oavsett ägare och piloter är absolut förbjudna att flyga på fältet eller startas i depån! Inga fiffiga försök att kringgå detta kommer att accepteras!
- Inga flygplan med genomskinlig canopy får flygas utan trovärdig gubbe som ska symbolisera "pilot".
- Alla konflikter och dispyter skall lösas genom brottning. Använd gärna plats H i bild ovan!
- Flyger man över depån så måste man bjuda alla närvarande på fika!
- Batteridrivna elmodeller med större ackar än 3s 2200mAh är förbjudna pga klubbens miljömål och stigande kostnaderna för utsläppsrätter för bensinaggregatet!
- FPV flygning är under inga omständigheter tillåtet, det är att betrakta som fördummande TV tittande och det är inte förenligt med klubbens målsättning.
- Flygplan som väger mer än 300g och som är äldre än 2 år får inte flygas utan att man genomgått enkom test av klubben godkänd kontrollant, både brytprov (B1) och slungtest (ST3) skall klaras! Är planet mer än 5år skall även ärjtest (ÄRJ1) och limtest (L2) göras. Om man mot förmodan klarar testerna så gäller godkännandet säsongen ut!